ส่งสินค้าความงามไทยไปดูไบ: ค่าขนส่งและเอกสารส่งออก

สำหรับผู้ซื้อขายส่งในดูไบ ส่วนที่น่าสนใจของคำสั่งซื้อสินค้าความงามจากไทยมักเริ่มขึ้นหลังจากตกลงราคากันแล้ว วิธีที่สินค้าออกจากไทยจริง เอกสารที่ติดไปกับสินค้า และเทอมการส่งมอบ (Incoterm) ที่ใช้อ้างอิงราคา คือสิ่งที่กำหนดต้นทุนที่แท้จริงเมื่อสินค้าถึงมือผู้ซื้อ บทความนี้พูดถึงด้านปฏิบัติการของการส่งคำสั่งซื้อจากไทยเข้าสู่กลุ่มประเทศอ่าว

สินค้าความงามที่ส่งออกจากไทยไปยังสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์แบบขายส่งส่วนใหญ่เดินทางทางเรือ ออกจากท่าเรือแหลมฉบังหรือกรุงเทพฯ ผ่านเส้นทางเรือคอนเทนเนอร์ที่วิ่งผ่านเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ไปยังกลุ่มอ่าว มักแวะที่ท่าเรือหลักในภูมิภาคก่อนถึงเจเบลอาลี การขนส่งทางเรือเหมาะกับปริมาณสินค้าขายส่งอย่างครีม โลชั่น และสินค้าบรรจุภัณฑ์ เพราะคิดราคาตามพื้นที่มากกว่าน้ำหนัก และสินค้ากลุ่มนี้มีน้ำหนักมากเมื่อเทียบกับมูลค่า การขนส่งทางอากาศจะเหมาะในบางกรณีเท่านั้น เช่น คำสั่งซื้อเร่งด่วนจำนวนน้อย ช่วงเปิดตัวสินค้าที่มีเวลาจำกัด หรือสินค้าที่ค่าขนส่งเพิ่มเติมเป็นสัดส่วนน้อยเมื่อเทียบกับมูลค่าสินค้า สำหรับคำสั่งซื้อครั้งแรกในปริมาณขายส่ง การขนส่งทางเรือคือทางเลือกหลัก ส่วนทางอากาศเป็นข้อยกเว้น

คำสั่งซื้อครั้งแรกมักมีปริมาณไม่มากพอที่จะเต็มตู้คอนเทนเนอร์เอง จึงมักส่งแบบ LCL หรือสินค้าไม่เต็มตู้ ซึ่งจะถูกรวมกับสินค้าของผู้ส่งออกรายอื่นที่โกดังต้นทาง บรรจุลงตู้คอนเทนเนอร์ร่วมกัน แล้วแยกออกอีกครั้งที่ปลายทาง LCL หมายความว่าผู้ซื้อจ่ายตามปริมาตรที่ใช้จริงแทนที่จะจ่ายค่าตู้เต็มใบ ทำให้คำสั่งซื้อทดลองมีต้นทุนที่จับต้องได้ แต่ข้อแลกเปลี่ยนคือสินค้าถูกเคลื่อนย้ายหลายครั้งกว่า บรรจุภัณฑ์จึงต้องทนทานพอ และสินค้าต้องผ่านขั้นตอนรวม-แยกสินค้าเพิ่มเติมทั้งสองด้าน เมื่อปริมาณคำสั่งซื้อเพิ่มขึ้นจากการสั่งซื้อซ้ำ การเปลี่ยนไปใช้ FCL หรือเช่าตู้เต็มใบสำหรับสินค้าของผู้ซื้อรายเดียว มักคุ้มค่ากว่า เพราะเคลื่อนย้ายน้อยครั้งกว่า เอกสารง่ายกว่า และสินค้าเดินทางเป็นชุดเดียวโดยไม่ปะปนกับใคร

ไม่ว่าจะขนส่งด้วยวิธีใด สินค้าส่งออกจะเดินทางไปพร้อมกับชุดเอกสารมาตรฐาน ใบกำกับสินค้า (Commercial Invoice) ระบุรายการ จำนวน และมูลค่าสินค้า เป็นเอกสารที่ศุลกากรปลายทางใช้ประเมินภาษี บัญชีรายการบรรจุหีบห่อ (Packing List) แจกแจงเนื้อหาของแต่ละลัง ทั้งน้ำหนัก ขนาด และรายการสินค้า ซึ่งต้องตรงกับใบกำกับสินค้าทุกประการ เพราะความไม่ตรงกันเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่ทำให้สินค้าถูกกักที่ศุลกากร หนังสือรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า (Certificate of Origin) ยืนยันแหล่งที่มาของสินค้า ขอออกผ่านหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของไทยเมื่อจำเป็นต้องระบุแหล่งกำเนิดสินค้าเพื่อวัตถุประสงค์ทางศุลกากร ใบตราส่งสินค้า (Bill of Lading) ออกโดยสายเรือหรือตัวแทนขนส่ง เป็นทั้งสัญญาขนส่งและเอกสารกรรมสิทธิ์สินค้า ใครถือต้นฉบับคือผู้มีสิทธิรับสินค้าที่ปลายทาง โดยทั่วไปผู้ส่งออกจะเป็นผู้จัดเตรียมใบกำกับสินค้าและบัญชีรายการบรรจุหีบห่อ ส่วนใบตราส่งสินค้าและหนังสือรับรองแหล่งกำเนิดสินค้าจะประสานงานผ่านตัวแทนขนส่ง

ตรงนี้เองที่ผู้ซื้อมือใหม่มักเข้าใจต้นทุนที่แท้จริงผิดพลาดที่สุด เพราะราคาที่เสนอมากับต้นทุนที่ส่งถึงจริงจะตรงกันก็ต่อเมื่อนำเทอมการส่งมอบมาคิดรวมด้วย ภายใต้ EXW ความรับผิดชอบของผู้ขายจบลงที่หน้าประตูของตัวเอง ผู้ซื้อต้องจัดการและจ่ายเองทั้งหมด ตั้งแต่ค่ารถบรรทุกในไทย พิธีการศุลกากรขาออก ค่าระวางเรือ ประกันภัย ไปจนถึงพิธีการนำเข้าที่ดูไบ FOB ย้ายจุดส่งมอบมาที่ท่าเรือไทย ผู้ขายรับผิดชอบจนกระทั่งสินค้าขึ้นเรือ จากนั้นตัวแทนขนส่งของผู้ซื้อจะรับช่วงต่อ ถือเป็นจุดกึ่งกลางที่พบบ่อยสำหรับสินค้าทางเรือ เพราะผู้ซื้อยังคุมการจองระวางเรือได้เอง CIF เพิ่มค่าระวางและประกันภัยเข้าไปในฝั่งผู้ขาย ราคาที่เสนอจึงครอบคลุมถึงท่าเรือปลายทางแล้ว แม้ความเสี่ยงจะโอนมาที่ผู้ซื้อทันทีที่สินค้าขึ้นเรือก็ตาม ส่วน DDP ผู้ขายรับภาระเกือบทั้งหมด รวมถึงภาษีและพิธีการนำเข้าปลายทาง เป็นตัวเลขที่เปรียบเทียบง่ายที่สุด แต่ก็เป็นตัวเลขที่ซ่อนรายละเอียดไว้มากที่สุดเช่นกัน

สินค้าจำนวนมากที่ผ่านเจเบลอาลีไม่ได้มีปลายทางอยู่ที่ตลาดสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เพียงอย่างเดียว ผู้ซื้อที่ขายต่อไปยังซาอุดีอาระเบีย โอมาน คูเวต และกาตาร์ด้วย มักนำสินค้าไทยเข้าสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ก่อน โดยใช้โครงสร้างเขตปลอดอากรของดูไบและเส้นทางรถบรรทุกหรือเรือระยะสั้นต่อไปยังส่วนอื่นของอ่าว แทนที่จะส่งแยกไปแต่ละตลาดเอง การเลือกเส้นทางแบบนี้มีผลต่อเอกสารด้วย เพราะข้อกำหนดเรื่องการขึ้นทะเบียนและฉลากสินค้าแตกต่างกันไปในแต่ละตลาดปลายทาง สินค้าที่ผ่านพิธีการสำหรับสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ไม่ได้แปลว่าผ่านสำหรับขายในซาอุดีอาระเบียหรือกาตาร์โดยอัตโนมัติ จึงควรตรวจสอบกับหน่วยงานของแต่ละตลาดโดยตรงก่อนส่งสินค้าต่อ เส้นทางและข้อกำหนดด้านเอกสารเปลี่ยนแปลงได้ ตัวแทนขนส่งที่จองเส้นทางนี้เป็นประจำจะมีคำตอบที่ทันสมัยที่สุด สิ่งที่ผู้ซื้อที่กำลังวางแผนคำสั่งซื้อครั้งแรกควรมีคือคำถามที่ถูกต้อง เทอมการส่งมอบที่เสนอมาคืออะไร สินค้าจะไปแบบ LCL หรือ FCL และดูไบเป็นปลายทางสุดท้ายหรือเป็นจุดพักเพื่อกระจายต่อไปทั่วอ่าว

สินค้าที่พูดถึงในบทความ: ครีมขมิ้น Herbal [ X 3 ชิ้น ] ครีมขมิ้นเฮิร์บ ครีมขมิ้นสด Herbal Curcumin Cream 5 g